Лодочные моторы Suzuki
2-Х ТАКТНЫЕ ПОДВЕСНЫЕ МОТОРЫ SUZUKI
| Модель | DT15A | DT30 | DT40 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Комплектация | S | S | ES | RS | WS | WL | WRS | WRL |
| Вес, кг | 33 | 56 | 58 | 58 | 75 | 76 | 75 | 76 |
| Объем, см3 | 284 | 499 | 696 | |||||
| Управление | румп. | румп. | д.у. | |||||
| Кол-во цилиндров | 2 | 2 | 2 | |||||
Описание комплектаций и сокращений:
S — Стандартный дейдвуд («нога»), 381мм,
L — Удлиненный дейдвуд, 508 мм,
Х — Длинный дейдвуд, 635 мм
Е — Электростартер,
Т — Гидравлический привод подъема и наклона,
R — Дистанционное управление (д.у.).
Z — обратное вращение винтов,
А — система экономии топлива Lean Burn — работа на обеднённой смеси
Н — Ручная дифферентовка и ограничение наклона с газовым вспомогательным доводчиком,
V — усиленный редуктор.
W — усиленный для работы в тяжёлых условиях.
2-Х ТАКТНЫЕ ПОДВЕСНЫЕ МОТОРЫ SUZUKI
| Модель | DT15A |
|---|---|
| Комплектация | S |
| Вес, кг | 33 |
| Объем, см3 | 284 |
| Управление | румп. |
| Кол-во цилиндров | 2 |
| Модель | DT30 | ||
|---|---|---|---|
| Комплектация | S | ES | RS |
| Вес, кг | 56 | 58 | 58 |
| Объем, см3 | 499 | ||
| Управление | румп. | ||
| Кол-во цилиндров | 2 | ||
| Модель | DT40 | |||
|---|---|---|---|---|
| Компл. | WS | WL | WRS | WRL |
| Вес, кг | 75 | 76 | 75 | 76 |
| Объем, см3 | 696 | |||
| Управ. | д.у. | |||
| Кол-во цилинд. | 2 | |||
Описание комплектаций и сокращений:
S — Стандартный дейдвуд («нога»), 381мм,
L — Удлиненный дейдвуд, 508 мм,
Х — Длинный дейдвуд, 635 мм
Е — Электростартер,
Т — Гидравлический привод подъема и наклона,
R — Дистанционное управление (д.у.).
Z — обратное вращение винтов,
А — система экономии топлива Lean Burn — работа на обеднённой смеси
Н — Ручная дифферентовка и ограничение наклона с газовым вспомогательным доводчиком,
V — усиленный редуктор.
W — усиленный для работы в тяжёлых условиях.
4-Х ТАКТНЫЕ ПОДВЕСНЫЕ МОТОРЫ SUZUKI
| Модель | DF2,5 | DF5A | DF6A | |
|---|---|---|---|---|
| Комплектация | S | S | S | L |
| Вес, кг | 13,5 | 24 | 24 | 25 |
| Объем, см3 | 68 | 138 | 138 | |
| Управление | румп. | румп. | румп. | |
|
|
1 | 1 | 1 | |
| Модель | DF15A | DF15 (2009) | DF20A | DF20A (2014) | DF25 (2014) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Комплектация | S | EL | RS | S | ES | RS | TS | TL | THL | ES |
| Вес, кг | 44 | 49 | 46 | 44 | 48 | 47 | 52 | 54 | 55 | 73 |
| Объем, см3 | 327 | 327 | 327 | 327 | 327 | 327 | 327 | 284 | 538 | |
| Управление | румп. | д. у. | румп. | румп. | д. у. | д. у. | д. у. | д. у. | румп. | |
|
|
2 | 2 | 2 | 2 | V2 | |||||
| Модель | DF30A | DF50A | DF50AV | DF60A | |
|---|---|---|---|---|---|
| Комплектация | TL | TS | TL | TL | TL |
| Вес, кг | 72 | 102 | 104 | 115 | 104 |
| Объем, см3 | 490 | 941 | 941 | 941 | |
| Управление | д. у. | д. у. | д. у. | д. у. | |
|
|
3 | 3 | 3 | 3 | |
| Модель | DF70A | DF80A | DF90A | DF100B New | DF115A | DF140A | DF175 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Комплектация | TL | TL | TL | TL | TL | TL | TX | ZTX | TX | ZTX |
| Вес, кг | 156 | 156 | 156 | 157 | 182 | 179 | 184 | 184 | 237 | 237 |
| Объем, см3 | 1502 | 1502 | 1502 | 1502 | 2044 | 2044 | 2044 | 2867 | ||
| Управление | д. у. | д. у. | д. у. | д. у. | д. у. | д. у. | д. у. | д. у. | ||
|
|
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| Модель | DF200 | DF225 | DF250 | DF300AP |
|---|---|---|---|---|
| Комплектация | TX | TX | TX | X |
| Вес, кг | 263 | 263 | 263 | 290 |
| Объем, см3 | 3614 | 3614 | 3614 | 4028 |
| Управление | д. у. | д. у. | д. у. | д. у. |
|
|
V6 | V6 | V6 | V6 |
Описание комплектаций и сокращений:
S — Стандартный дейдвуд («нога»), 381мм,
L — Удлиненный дейдвуд, 508 мм,
Х — Длинный дейдвуд, 635 мм
Е — Электростартер,
Т — Гидравлический привод подъема и наклона,
R — Дистанционное управление (д.у.).
Z — обратное вращение винтов,
А — система экономии топлива Lean Burn — работа на обеднённой смеси
Н — Ручная дифферентовка и ограничение наклона с газовым вспомогательным доводчиком,
V — усиленный редуктор.
W — усиленный для работы в тяжёлых условиях.
4-Х ТАКТНЫЕ ПОДВЕСНЫЕ МОТОРЫ SUZUKI
| Модель | DF2,5 | DF5A |
|---|---|---|
| Комплект. | S | S |
| Вес, кг | 13,5 | 24 |
| Объем, см3 | 68 | 138 |
| Управлен. | румп. | румп. |
| Кол-во цилиндр. | 1 | 1 |
| Модель | DF6A | |
|---|---|---|
| Комплект. | S | L |
| Вес, кг | 24 | 25 |
| Объем, см3 | 138 | |
| Управлен. | румп. | |
| Кол-во цилиндр. | 1 | |
| Модель | DF15A | DF15 (2009) | |
|---|---|---|---|
| Комплект. | S | EL | RS |
| Вес, кг | 44 | 49 | 46 |
| Объем, см3 | 327 | 327 | |
| Управлен. | румп. | д. у. | |
| Кол-во цилиндр. | 2 | 2 | |
| Модель | DF20A | ||
|---|---|---|---|
| Комплект. | S | ES | RS |
| Вес, кг | 44 | 48 | 47 |
| Объем, см3 | 327 | 327 | 327 |
| Управлен. | румп. | румп. | д. у. |
| Кол-во цилиндр. | 2 | ||
| Модель | DF20A | |
|---|---|---|
| Комплект. | TS | TL |
| Вес, кг | 52 | 54 |
| Объем, см3 | 327 | 327 |
| Управлен. | д. у. | д. у. |
| Кол-во цилиндр. | 2 | |
| Модель | DF20A (2014) | DF25 (2014) |
|---|---|---|
| Комплект. | THL | ES |
| Вес, кг | 55 | 73 |
| Объем, см3 | 284 | 538 |
| Управлен. | д. у. | румп. |
| Кол-во цилиндр. | 2 | V2 |
| Модель | DF30A | DF50A | |
|---|---|---|---|
| Комплект. | TL | TS | TL |
| Вес, кг | 72 | 102 | 104 |
| Объем, см3 | 490 | 941 | |
| Управлен. | д. у. | д. у. | |
| Кол-во цилиндр. | 3 | 3 | |
| Модель | DF50AV | DF60A |
|---|---|---|
| Комплект. | TL | TL |
| Вес, кг | 115 | 104 |
| Объем, см3 | 941 | 941 |
| Управлен. | д. у. | д. у. |
| Кол-во цилиндр. | 3 | 3 |
| Модель | DF70A | DF80A | DF90A |
|---|---|---|---|
| Компл. | TL | TL | TL |
| Вес, кг | 156 | 156 | 156 |
| Объем, см3 | 1502 | 1502 | 1502 |
| Управ. | д. у. | д. у. | д. у. |
| Кол-во цилин. | 4 | 4 | 4 |
| Модель | DF100B New | DF115A |
|---|---|---|
| Комплект. | TL | TL |
| Вес, кг | 157 | 182 |
| Объем, см3 | 1502 | 2044 |
| Управлен. | д. у. | д. у. |
| Кол-во цилиндр. | 4 | 4 |
| Модель | DF140A | ||
|---|---|---|---|
| Комплект. | TL | TX | ZTX |
| Вес, кг | 179 | 184 | 184 |
| Объем, см3 | 2044 | 2044 | |
| Управлен. | д. у. | д. у. | |
| Кол-во цилиндр. | 4 | 4 | |
| Модель | DF175 | |
|---|---|---|
| Комплект. | TX | ZTX |
| Вес, кг | 237 | 237 |
| Объем, см3 | 2867 | |
| Управлен. | д. у. | |
| Кол-во цилиндр. | 4 | |
| Модель | DF200 | DF225 |
|---|---|---|
| Комплект. | TX | TX |
| Вес, кг | 263 | 263 |
| Объем, см3 | 3614 | 3614 |
| Управлен. | д. у. | д. у. |
| Кол-во цилиндр. | V6 | V6 |
| Модель | DF250 | DF300AP |
|---|---|---|
| Комплект. | TX | X |
| Вес, кг | 263 | 290 |
| Объем, см3 | 3614 | 4028 |
| Управлен. | д. у. | д. у. |
| Кол-во цилиндр. | V6 | V6 |
Описание комплектаций и сокращений:
S — Стандартный дейдвуд («нога»), 381мм,
L — Удлиненный дейдвуд, 508 мм,
Х — Длинный дейдвуд, 635 мм
Е — Электростартер,
Т — Гидравлический привод подъема и наклона,
R — Дистанционное управление (д.у.).
Z — обратное вращение винтов,
А — система экономии топлива Lean Burn — работа на обеднённой смеси
Н — Ручная дифферентовка и ограничение наклона с газовым вспомогательным доводчиком,
V — усиленный редуктор.
W — усиленный для работы в тяжёлых условиях.
За последнее десятилетие инженеры Suzuki выполнили колоссальную работу, начав с перевода всей выпускаемой компанией Suzuki линии подвесных моторов с двухтактной на четырёхтактную технологию, а затем, взяв новый курс, увенчавшийся разработкой первого в мире четырёхтактного подвесного мотора мощностью 250 лошадиных сил, за которым последовала разработка первого в мире четырёхтактного подвесного мотора мощностью 300 лошадиных сил.
Не желая останавливаться на достигнутом, они сосредоточили всё своё внимание на переосмыслении и обновлении технологии, ознаменовавшей собой четырёхтактную революцию на рынке подвесных моторов выпуском удостоенных многочисленных наград моделей DF70 и DF60, в результате чего были разработаны первые четырёхтактные подвесные моторы Suzuki нового поколения.
Более быстрые и лёгкие, новые моторы моделей DF90, DF80 и DF70 воплощают в себе все инновации, усовершенствования и достижения, инициированные компанией Suzuki за последнее десятилетие.
Кроме того, они отвечают последним требованиям времени, благодаря разработанной компанией Suzuki технологии управления, основанной на использовании обеднённой топливной смеси, обеспечивающей высокоэффективную работу при снижении расхода топлива.
Превосходные новости для владельцев лодок, вынужденных постоянно сталкиваться с растущими ценами на топливо.
Абсолютным новшеством стало пополнение модельного ряда четырёхтактных двигателей Suzuki моторами DF100 и DF80.
Эти два подвесных мотора предлагают владельцам лодок больше конструктивных возможностей в их поиске идеального сочетания цены, мощности и эксплуатационных характеристик.
От наших маленьких съёмных моторов, таких как DF2,5, и до больших мощных подвесных двигателей, типа DF300, Suzuki предлагает полную серию подвесных двигателей, сконструированных с применением технологий, обеспечивающих наилучшую комбинацию технических характеристик, долговечности, лёгкости в эксплуатации, стоимости и чистой, экономичной работы.
Если Вы хотите приобрести подвесной двигатель с наилучшими рабочими характеристиками и мощностью, ищите двигатели, производимые компанией Suzuki.